:: Wstęp
Niezdecydowanych, którzy wciąż wahają się czy wyposażyć swój rower
w komplet świateł niech przekona fakt, że za ich brak możemy zostać
potraktowani w każdej chwili mandatem. W myśl Rozporządzenia Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. każdy
rower musi bowiem posiadać następujące elementy:
- jedno światło przednie białe lub żółte - czyli np lampka przednia
na baterie, lub dynamo, również lampka diodowa żółta, ale świecąca
ciągłym światłem (nie może mrugać)
- jedno światło tylne czerwone, odblaskowe
- jedno światło tylne czerwone, które może być migające - czyli
mogą to być popularne „mrugacze” diodowe
Tyle mówi prawo. Skupmy się jednak na praktyce.
Do góry
:: Odblaski
Odblaski należące do oświetlenia biernego powinny być widoczne
przy oświetleniu ich przez pojazdy światłami mijania z odległości
150 m.
Rower musi
obowiązkowo posiadać tylny czerwony odblask. Zazwyczaj są one w
wyposażeniu standardowym roweru, jeśli nie – za parę złotych
można kupić je w każdym sklepie rowerowym. Dla podniesienia własnego
bezpieczeństwa warto nalepić z tyłu na stałe elementy roweru –
np. tylne widełki, sztycę podsiodłową, błotniki – czerwona
odblaskową folię, która kupimy w lepszych sklepach papierniczych
lub w firmach zajmujących się plotowaniem i wycinaniem bannerów
reklamowych. Koszt – dosłownie parę złotych.
Przedni – biały odblask, nie jest już obowiązkowy, ale z pewnością
jego zamocowanie polepszy naszą widoczność na drodze. Dodatkowa
funkcją przedniego odblasku  mocowanego
na wysięgniku pod trójkątem linki biegnącej bezpośrednio do szczęk
hamulcowych (w przypadku oczywiście hamulców V-brake i cantilever)
jest zabezpieczenie przed opadnięciem linki na oponę w przypadku
jej zerwania. Podobnie jak w przypadku tyłu roweru – i tutaj
możemy przykleić – np. do przednich widełkach białą odblaskowa
folię.
Dzięki przykręcanym między szprychami koła pomarańczowym światełkom
odblaskowym będziemy widoczni w świetle reflektorów samochodów nadjeżdżających
z boku. Podobną funkcję spełnia odblaskowy biały pasek na niektórych
oponach – zazwyczaj w rowerach trekkingowych i miejskich.
We własnym zakresie możemy małe - 1cm x 2 cm - kawałki folii odblaskowej
nalepić na co 3-5 szprychę – dzięki temu po zmroku będziemy
wręcz porażali feerią świetlną z boku.
Fabrycznie montowane w wielu modelach rowerów odblaski na pedałach
to doskonały pomysł – dzięki ciągłemu ruchowi nóg rowerzysty,
kierowcy dostają bardzo wyraźny sygnał że mają przed sobą rowerzystę.
Do góry
:: Lampy przednie
Oświetlenie przednie ma dwie funkcje –zapewnić widoczność
dla innych uczestników ruchu na drodze, oraz zapewnić oświetlenie
drogi przed rowerem.
Lampki przednie ze względu rodzaj użytego źródła światła możemy
podzielić na:
- Żarowe
- wolframowe (klasyczna żarówka)
- kryptonowe
- halogenowe
- Diodowe (półprzewodnikowe)
Przez wiele  lat
były stosowane klasyczne żaróweczki wolframowe – zazwyczaj
o napięciu 2,5 – 6V – które są zminiaturyzowaną wersją
żarówek używanych w domu.
Żarówki kryptonowe zapewniają większą jasność światła - ok. dwukrotną
w stosunku do klasycznych żarówek, a halogenowe trzykrotną. Oczywiście
zostanie to odkupione szybszym wyczerpanie baterii.
Dla osób marzących  o
nocnej jeździe po bezdrożach doskonałym wyjściem będzie zakup zestawu
Mirage firmy Sigma w cenie ok. 200 zł. Dwa reflektory –
jeden 5 W a drugi 20 W (!) zapewni niesamowite oświetlenie trasy,
a dzięki akumulatorowi i sieciowej ładowarce nie zbankrutujemy na
baterie do tego monstrum. Podobne rozwiązanie prezentuje firma Cat
Eye w modelu HL-RC230.
W ostatnich latach coraz bardziej popularne  i
co najważniejsze tańsze stają się lampki diodowe. Ich olbrzymia
zaleta – wielokrotnie dłuższy czas świecenia w stosunku do
klasycznej żarówki (nie mówiąc już o halogenach) pretenduje je w
przyszłości do ustanowienia podstawowym źródłem światła nie tylko
dla rowerów, ale dla wszystkich pojazdów. Już teraz możemy kupić
lampkę przednia Cateye HL-EL-300 , w której źródłem światła jest
5 diod LED (Light Emitting Diodes). Kosztujące niestety 150 zł lampka
będzie świecić aż do 110 godzin na 4 bateriach AA (paluszki). Są
też tańsze lampki diodowe – dające małą ilość światła, tak
abyśmy byli widoczni dla innych uczestników ruchu – np. trzydiodowa
lampka Mirage, firmy Falcon Eye, zasilana dwoma bateriami AA,
działająca do 200 godzin kosztuje jedynie 10-15 zł. Niektóre –
szczególnie tańsze modele mają diody barwy żółtej, zielonej, lub
niebieskawej.
Do góry
:: Czołówki
 Bardzo
dobrym wyjściem – szczególnie dla zroweryzowanych turystów
jest stosowanie latarki zakładanej na głowę (lub kask) – tzw.
czołówki. Dzięki temu mamy na rowerze jasny snop światła podążający
na ruchami głowy – tam gdzie patrzymy, oraz wygodna latarkę
na biwaku. Bardzo dobre czołówki firmy Petlz dzięki gumowej obudowie
są wodoodporne i niezawodne – sprawdzone w najcięższych warunkach
jaskiniowych.
Pamiętajmy jednak że zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 31 grudnia 2002 r. w "sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia" (Dz. U.
z 2003 r. Nr 32, poz. 262) światła pozycyjne przednie muszą być
umieszczone na wysokości 350÷1500 mm nad ziemią. Czołówka na głowie
rowerzysty przekracza ta maksymalna wysokość wynoszącą 1,5 m. Z
tego wynika że po drogach publicznych nie możemy się poruszać z
czołówkami.
Do góry
:: Lampy na kasku
 Ciekawym
rozwiązaniem jest umiejscowienie reflektora na ... kasku rowerzysty.
Dzięki temu mamy połączenie zalet tradycyjnel lampki rowerowej z
czołówką. Amerykańska firma Marwi
oferuje model Nightpro Elite gdzie lekka lampka (375 gramów) jest
przyczepiana do kasku, a mały pojemnik z akumulatorem na przykład
do plecaka. Żarówka o mocy 12 watów, na standardowym akumulatorze
będzie świecić przez 2 godziny.
Do góry
:: Dynama
Mówiąc o dynamie rowerowym, wielu rowerzystów od razu ma w pamięci
srebrne rometowskie dynama na 6V ślizgające się po oponie. Technika
i w tej dziedzinie poszła daleko naprzód i na rynku mamy dostępna
całą gamę nowoczesnych prądnic rowerowych Dynama możemy podzielić
na:
- Zewnętrzne – rolkowe z gumowym walcem napędzanym od opony
lub obręczy
- Wewnętrzne – umieszczone w środku piasty.
Dynama zewnętrzne mają kilka wad: są zazwyczaj ciężkie, stawiają
opór podczas jazdy, wymagają mechanicznego włączania i są wrażliwe
na warunki atmosferyczne – podczas padającego deszczu lub
śniegu ślizgają się po oponie lub obręczy koła.
Dużą część z tych wad nie posiadają dynama wewnętrzne – umieszczone
wewnątrz piasty – zazwyczaj przedniego koła. Urządzenia tego
typu są niewrażliwe na pogodę, stawiają niewielki opór i włączenie
odbywa się poprzez przycisk umieszczony na kierownicy. Nie ma jednak
róży bez kolców – tego typu dynama kosztują nawet 200 zł.
Często dynama sprzedaje się łącznie z przednimi lampami. Mogą one
posiadać układ oparty na kondensatorze, akumulatorze lub baterii
zabezpieczający przed przerwą w dostawie prądu gdy rower zatrzymuje
się.
Godne polecenia dynama produkują: Shimano, Axa-Basta oraz niemieckie
firmy Schmidt Maschinenbau i Busch & Mueller.
Do góry
:: Lampy tylne
Lampki tylne już od wielu lat
wykorzystują czerwone diody LED i ze świecą szukać modeli na zwykłą
żarówkę. Jedyną funkcją oświetlenia tylnego  jest
informowanie innych uczestników ruchu drogowego o naszej obecności
na jezdni. Królują tu diodowe wielofunkcyjne migacze – dające
w zależności od wybranego trybu pracy światło ciągłe lub migające
w różnym rytmie.
Lampki mogąbyć mocowane na wiele sposobów – na sztywno do
ramy rowerowej, za pomocą zatrzasku wsuwanego do na stale zamocowanej
części do ramy, lub za pomocą klipsa – na który można zaczepić
ją na pasek od spodni, lub na inną część ubrania, lub np. plecaka.
Dla typowych górali światło „stopu” – zintegrowana
z hamulcem czerwona tylna lampka nie ma większego zastosowania,
ale może przydać się do jazdy w mieście. Parę takich modeli –
nawet z pomarańczowymi kierunkowskazami ma w swojej ofercie firma
Falcon Eye.
Podkreślmy jeszcze raz – żeby nie było wątpliwości - zgodnie
z prawem możemy używać pulsującego oświetlenia barwy czerwonej i
żaden policjant nie może nam wlepić mandatu – jak to było
przed paroma laty.
Do góry
:: Odnośniki do stron WWW producentów
oświetlenia
Odblaski:
Dynama w piaście:
Dynama
Lampki
Czołówki
Lampki na kasku
Do góry
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(c) 1995-2007 Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie oraz wykorzystywanie artykułów publikowanych
w witrynie www.wrower.pl bez zezwolenia zabronione. |
|
MENU