:: Sakwy tylne Cumulus Tour 50

Sakwy tylne Cumulus Tour 50 miałem okazję testować podczas wyprawy rowerowej TransGobi'2002, Tunezja'2003, we Włoszech w 2004 roku oraz w Kirgizji w 2006 r. (w sumie ok 4000 km). Są one wykonane z budzącej zaufanie Cordury w kolorze zielonym. Tkanina jest mocna i do tej pory nie została uszkodzona, ani przebita. Sakwa ma jedną główną dużą komorę, tylna podłużną kieszeń oraz boczna płaską. Zamykana jest klapą z dwoma regulowanymi klamrami. Bardzo ciekawą funkcją jest możliwość zmiany wysokości klapy, a co za tym idzie powiększenia objętości jej. Służy do tego zamek błyskawiczny z tyłu sakwy - w miejscu mocowania klapy do komory głównej. Podobną funkcję mają plecaki - regulowanej wysokości komin. Przydaje się to podczas wyprawy - gdy robimy zakupy i kupujemy duże objętościowo rzeczy - np chleb, napoje w butelkach. Nie trzeba upychać i ściskać wszystkiego, tylko elegancko powiększamy objętość. Kolejna zaleta to kieszenie: w sumie każda sakwa posiada trzy. W kieszeni na klapie znajduje się czerwony przeciwdeszczowy pokrowiec, o którym za chwilę. Boczna kieszeń jest dobra na trzymanie przewodnika, a tylna na podręczne rzeczy (mieści sie doskonale para zapasowych butów lub klapek). Wspomniany kaptur przeciwdeszczowy to kapitany pomysł. Dzięki niemu w czasie deszczu sakwy mamy chronione dodatkowo przed wodą, a gdy wieczorem rozbijamy obóz, mokre kaptury zwijamy do kieszeni i (prawie) suche sakwy możemy włożyć do namiotu. Sama cordura może 100% nie jest wodoszczelna jak tkanina PCV z której sa wykonane sakwy np Crosso lub Ortilieba, ale czerwone, gumowane kapturki zapewniają dobra wodoszczelność w przypadku deszczu. Z boku oraz z tyłu znajdują się odblaskowe taśmy razem z napisem "Cumulus". Przez 5 lat używania sakw wszystkie elementy, są oryginalne i nadal działają - zamki błyskawiczne, klamry oraz system mocowania.

System mocowania

System mocowania jest identyczny jak w przypadku sakw Tour 50. Jest to sprowadzany z Niemiec system "Twist". Składa się (na każdą sakwę) z:

2 haków
listwy do której są mocowane haki
gumowej rączki mocowanej do listwy
listwy dolnej
blokady dolnej (jezyczek) - przytrzymującej sakwę przed

System mocowania to najważniejsza cecha sakw. Każdy hak ma blokadę przed samoczynnym wysunięciem się sakwy z bagażnika (niebieski przekręcany kawałek plastiku). Działa ona dobrze i pomimo tego, że nie wygląda zbyt pewnie (filigranowy plastik) spełnia w 100% swoje zadanie. Każdy hak możemy łatwo wymontować. Przydaje się to na przykład podczas transportowania sakw innymi środkami komunikacji. Brak wystających haków zapobiega plątaniu się i "zszczepianiu" ze soba poszczególnych bagaży. Każdy hak ma możliwość regulacji położenia "w poziomie". Dzięki temu łatwo można dostosować sakwę do konkretnego bagażnika. Blokada dolna to kawałek plastikowego "języczka". który zaczepia się o rurkę pionową bagażnika. Jego zadaniem jest niedopuszczenie do ruchów w poziomie - zarówno do przodu i tyłu, jak i na boki.

haki moga być mocowane w jednym z czterech otworów montażowych

hak łatwo zdemontować za pomocą śruby krzyżakowej

Podsumowanie testu

Sakwy nie są tanie - w podobnej cenie możemy kupić wyroby niemieckiej firmy Ortlieb - której wyroby sa uznawane za najlepsze na świecie. Ta cena skłania właśnie do porównania Cumulusów z Ortliebami. Jeśli chodzi o system mocowania do bagażnika obie firmy maja porównywalny. Wodoszczelność jest domeną niemieckich sakw - PCV jest zdecydowanie bardziej wodoszczelne niż cordura. Jeśli zaś chodzi o praktyczność - za sprawą dodatkowych kieszeni Cumulus jest tutaj górą.

Specyfikacja sakw

2 sztuki w komplecie
pojemność: 2 x 25 l
masa: 2000 g
tkanina: Cordura
system mocowania Twist
usztywnione dno i bok od strony koła
zintegrowany pokrowiec przeciwdeszczowy
możliwość zmiany wysokości mocowania klapy
kieszeń w klapie
dwie zewnętrzne kieszenie
odblaski
kolor: zielony morski
cena około: 415.00 zł

Uwaga:

Niestety latem 2007 Cumulus nie sprzedaje sakw Tour 50. Jak dowiedzieliśmy się, najprawdopodobniej w przyszłym sezonie będą one dostępne

Marcin jakub Korzonek
2007'czerwiec

Do góry