:: Razem czy osobno
?
Niektórzy turyści decydują się na spanie razem z rowerem w namiocie
- tzn. rower w przedsionku. Oczywiście takie rozwiązanie ma zalety
- rower jest bezpieczniejszy i  nie
widać go na zewnątrz oraz jest chroniony przed deszczem. Wadą tego
rozwiązania jest jednak konieczność zabieranie zdecydowanie większego
namiotu (waga !) oraz niewielka ilość miejsca pozostałego w namiocie
i co za tym idzie trudność w wychodzeniu z niego. Drugą wadę można
wyeliminować stosując osobny namiot na rower - ale to z kolei podnosi
ciężar.
Najlepszym rozwiązaniem jest stosowanie namiotu tylko do spania
i trzymania rzeczy, a rowery można położyć tuż obok namiotu (z boku).
Na nie kładziemy metalowe menażki oraz kubki (między ramę), i spinamy
jednoślad linką do masztu namiotu - dodatkowo można jeszcze sznurkiem
(jak najmniej widocznym). Na to wszystko narzucamy kawał płachty
(np. ortalionu) w maskujących kolorach (brąz, czerń, zieleń, panterka)
- można taki bez problemu kupić w sklepach z materiałami. Jeśli
płachta będzie podgumowana (tak jak tropik namiotu) to dodatkowo
rowery będą (do pewnego stopnia) chronione przed deszczem. W ten
sposób rowery są dobrze zabezpieczone - trudno sobie wyobrazić,
żeby złodziej ukradł rowery w nocy bez robienia hałasu.
Do góry
:: Ile powłok ?
Nawet w najlepszym namiocie rano może nas spotkać niemiła przygoda
- prysznic wody skroplonej na wewnętrznych ściankach namiotu. Tej
wady są pozbawione jedynie namioty dwupowłokowe - składające
się z wewnętrznej sypialni i zewnętrznego tropiku. Dzięki wentylacji
pomiędzy tymi dwoma elementami zjawisko skraplania się pary jest
zminimalizowane. W przypadku znacznych różnic w temperaturze pomiędzy
nocą i dniem - na wewnętrznej stronie tropiku i tak będzie się skraplać
woda (rosa) ale dzięki drugiej warstwie materiału - (z sypialni)
nie będzie spadać na śpiących ale ścieknie po tkaninie.
|
|
Dwupowłokowy namiot, dzięki wentylacji zapobiega skraplaniu
się pary na ściankach tropiku
|
Lepsze namioty mają sypialnię i tropik zintegrowane - tak, że nie
trzeba osobno rozbijać tych dwóch części. Jeszcze lepiej, gdy te
dwie części można rozdzielić i rozbijać osobno. Przykładowo - w
namiocie "Komodo" firmy Marabut, można rozbić samą sypialnię
(która jest zrobiona z cieniutkiej siateczki) - co doskonale sprawdza
się w terenach pustynnych, gdzie ryzyko deszczu nie występuje. Tak
powstały namiot jest bardzo przewiewny, a jednocześnie chroni przed
niepożądanymi gośćmi (wężami, skorpionami i innymi zwierzątkami)
Namioty jednopowłokowe mają jedynie tropik - dzięki temu
są lżejsze, ale musimy się liczyć ze skraplającą się woda na ściankach.
Niektóre modele mają tzw. fartuchy - kawałek materiału zwisający
luźno z tropiku na ziemię - ma za zadanie blokowanie drogi wiatrowi
i śniegowi tak, żeby go nie wwiewało pod tropik.
Do góry
:: Konstrukcja
Namioty możemy ogólnie podzielić ze względu na typ na:
- szałas (dwuspadowy) - klasyczny namiot trójkątny z pionowymi
masztami. Typowym przykładem jest słynna "chińska
dwójka"
- kopuła (igloo) - obecnie najpopularniejszy typ, może
występować w konstrukcji samonośnej, lub nie.
- tunel - rozwiązanie pośrednie między namiotem kopułowym,
a trójkątnym, posiada najlepszy stosunek powierzchni użytkowej
do całkowitej. Ze względu na podłużny kształt - doskonale radzą
sobie podczas silnych wiatrów (ale tylko wzdłuż namiotu !). Nie
mają konstrukcji samonośnej.
- jednopałąkowe - podobne do klasycznych, trójkątnych,
ale zamiast masztów pionowych, mają jeden wyginający się w łuk
pałąk. Konstrukcja taka jest stosowane w superlekkich modelach.
- specjalne - np. rowerowy (omówiony niżej)
|
|
|
Namiot typu kopuła (igloo)
|
Namiot typu tunel
|
|
|
|
Namiot typu szałas (dwuspadowy)
|
Namiot typu jednopałąkowego
|
Ze względu na konstrukcję nośną namioty typu igloo dzielą się na
samonośne i nie samonośne.
Namiot, który po rozbiciu można swobodnie przenosić ma konstrukcję
samonośną - taki namiot "trzyma się" jedynie na swoim
stelażu - do rozbicia nie potrzebuje wcale szpilek. Umożliwia to
rozłożenie namiotu, a dopiero później dokładne jego usytuowanie.
W niektórych regionach świata występują bardzo twarde podłoża (skała,
żwir) - w takim przypadku nie będzie problemu z rozbiciem namiotu.
Namioty bez konstrukcji samonośnej muszą zostać przytwierdzone
do podłoża aby stały.
Jeśli namiot jest dwupowłokowy - tak jak wspomnieliśmy wyżej -
powinien mieć zintegrowaną sypialnię z tropikiem - tak żeby nie
trzeba było ich osobno rozbijać.
Do góry
:: Pojemność
Prosta zasada - im pojemniejszy namiot, tym wygodniejszy - oczywiście
wzrost komfortu pociąga za sobą wzrost wagi - trzeba te dwa parametry
wyśrodkować. Najlepszy stosunek powierzchni użytkowej do całkowitej
maja namioty typu tunel, potem są igloo i na końcu klasyczne (oraz
jednopałąkowate)
 |
 |
 |
|
Namiot typu Szałas
|
Namiot typu Igloo
|
Namiot typu Tunel
|
Do góry
:: Waga
Obecnie dobre namioty 2-3 osobowe ważą ok. 3 kg. Najlżejsze nawet
2,5 kg. Namiot można odchudzić stosując aluminiowy stelaż zamiast
wykonanego z włókna szklanego, oraz pozbywając się części szpilek
- w przypadku namiotów typu igloo jest ich zazwyczaj za dużo. Np.
do namiotu "Komodo" firmy Marabut wystarczą tylko 3 szpilki
do rozpięcia tropiku - po bokach i z tyłu. Uwaga: niektóre firmy
podają w prospektach wagę bez szpilek !.Najlżejsze namioty są typu
jednopałąkowe - waga w granicach 2 kg.
Do góry
:: Z czego ?
Materiały używane do wyrobu poszczególnych elementów namiotu:
Tropik
- Poliamid (nylon) - waga 60-70g/m2, odporny na rozdarcia,
pod wpływem wilgoci rozciąga się (dlatego w czasie deszczu trzeba
poprawiać naciągi linek), nie odporny na działanie promieni UV
- Rip-Stop-Nylon - to poliamid wzmocniony charakterystyczną
siateczką - dzięki temu jest bardziej odporny na rozdarcia.
- Poliester - waga ok. 60-70 g/m2, wytrzymały, nie rozciąga
się podczas deszczu, odporny na działanie promieni UV
- GoreTex - wbrew pozorom tropiki z tego materiału nie
likwidują zjawiska skraplania się pary na ściankach - GoreTex
na namiocie oddycha zupełnie inaczej niż użyty jako materiał na
kurtkę.
- Bawełny - waga ok. 100-700 g/m2 (stosowane dawniej -
charakteryzują się bardzo dużym ciężarem i słabą odpornością na
deszcz)
Sypialnia:
- mieszankę bawełny z nylonem
- mieszankę bawełny z poliestrem (tzw policotton).
- bawełnę (stosowane dawniej)
Podłoga
- plecionka PCW
- z mocno impregnowane poliamidów lub poliestrów.
Do góry
:: Stelaż
W starych, klasycznych namiotach stosowano rurki dużej średnicy
(1-2 cm) z aluminium lub stali ocynkowanej. W namiotach typu Igloo
stosuje się - w tańszych wersjach maszty z włókien szklanych (węglowych),
lub epoksydowych, a w droższych - ze stopów aluminiowych.
Maszty epoksydowe (pełne) są cięższe od węglowych (pustych
w środku - umożliwia to stosowanie cienkiej gumki biegnącej przez
cały maszt - co ułatwia znacznie składanie pałąku). W obu rodzajach
do łączenia segmentów używa się aluminiowych tulei - o trochę większej
średnicy niż sam pałąk - utrudnia to trochę wkładanie stelażu do
kanałów w namiocie.
W najlepszych namiotach stosuje się maszty aluminiowe -
lekkie, sprężyste i odporne na wielokrotne zginanie. Podobnie jak
maszty węglowe, również aluminiowe mogą mieć w środku cienką gumkę
ułatwiającą składanie stelażu. Maszty aluminiowe sa zazwyczaj produkowane
ze stopu 7001 lub 7075.
Naprawa masztu - Na wyprawę warto wziąć ze sobą kawałek
(5-8 cm) tulei (metalowej, luz z plastiku, ostatecznie z drewna)
o średnicy takiej jak wewnętrzna średnica naszego masztu (oczywiście
nie dotyczy to pałąków epoksydowych). W razie złamania się masztu,
wyciągamy gumkę i za pomocą naszej rurki łączymy złamane części
masztu (dodatkowo możemy łączenie potraktować klejem, lub taśmą).
Dla masztów epoksydowych możemy użyć rurki o średnicy większej niż
sam maszt.
Do góry
:: Namiot rowerowy
Parę lat temu firma Marabut sprzedawała specjalny namiot dla rowerzystów.
- jednopołokowy, w którym stelażem jest sam rower. Zabrudzone opony
roweru brudzą wnętrze namiotu, a rano można się obudzić ze śladem
przedniej zębatki na policzku. Jedyną zaletą takiego namiotu jest
waga - ok. 1,5 kg.
Do góry
:: "Chińska
Dwójka"
w latach 90'tych bardzo popularny w Polsce był, sprowadzany ze wschodu
dwuosobowy namiot chińskiej produkcji o charakterystycznym brązowym
kolorze tropiku i pomarańczowym wejściu. Zaletą tego modelu była
niska waga (3 kg), dwypowłokowa konstrukcja oraz niska cena. Do
wad należy: mała ilość miejsca i klasyczna dwuspadowa konstrukcja
z masztem stojącym w środku wejścia.
Do góry
::Cechy
dobrego namiotu
- niska waga (ok. 3 kg)
- dwupowłokowość
- samonośna konstrukacja
- maszty aluminiowe
- duże wejście
- prostota konstrukcji - szczególnie łączenie masztu z sypialna
i tropikiem.
- podwyższone ścianki podłogi (zabezpiecza lepiej przed wilgocią
od ziemi)s
- maskujący kolor (dla lubiących noclegi na dziko)
Od paru już lat  używam
namiotu "Komodo" polskiej firmy Marabut. Sprawdza się
on zarówno na pustyni (możliwość rozbicia samej sypialni), jak i
w krajach deszczowych (Skandynawia). Jest lekki - po odrzuceniu
szpilek - tak aby zostało ich 3 - waży niecałe 3 kg. Jedna osoba
stawia go w niecałe 5 minut. ma bardzo prostą - wręcz toporną -
budowę, tak więc nie ma co się zepsuć. Producent bez problemu dokonuje
napraw - po paru miesiącach spania miałem podziurawioną podłogę
(na pustyniach jest wiele ostrych krzewów), za niecałe 100 zł Marabut
wszył nową podłogę. Maszty, które również się połamały po intensywnej
eksploatacji bez problemu wymieniłem (poszczególne segmenty)
MjK
Do góry
:: Producenci
namiotów
Do góry
Rysunki w rozdziałach "Ile powłok" oraz "Pojemność"
zostały zaczerpnięte z katalogu reklamowego Globetrotter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(c) 1995-2007 Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie oraz wykorzystywanie artykułów publikowanych
w witrynie www.wrower.pl bez zezwolenia zabronione. |
|
MENU